Salgs- og opsjonsavtalen for eiendomsarealene på Eydehavn åpner for ny vekstvirksomhet øst for Arendal.

- Det har vært en omstendelig prosess. Nå er vi glade for å ha fått på plass en avtale, sier daglig leder i Eydehavn Vekst, Geir Magne Lundstøl.

I ettermiddag ble avtalen godkjent og signert. Arendal Havn og P. A. Olsen Mek. Industrier AS kjøper hver sin del av de aktuelle tomtearealene. Dermed er et av distriktets største eiendomsprosjekter foreløpig sluttført. 

 Avtalen er en salgs- og opsjonsavtale med en verdi på inntil 40 millioner kroner.

Eydehavn Vekst AS ble etablert i 2008. Selskapet disponerer et unikt tomteområde på cirka 140 mål med tilgang til blant annet dypvannskai og infrastruktur for havn. Området er regulert til næring og vil utvikles til distriktets mest spennende vekstområde.

 - Tomtesalget åpner for ny og lønnsom virksomhet for fremtidens verdiskapende næringer. Når den nye veien foreligger, og infratsrukturen er forbedret, vil det åpne seg mange muligeter for ytterligere vekst, sier Lundst øl som nå er i havn med sitt mandat.

Styreleder Arild Hansen er fornøyd med hvordan selskapet har løst oppgaven. De siste årene har industri- og offshorerelatert virksomhet vært sterkt preget av finanskrisen, men ikke på Eydehavn.

- Fra å ha lagt nesten brakk, har aktviteten på området formelig eksplodert. I dag har Nymo store pågående prosjekter med både Sevan og Master Marine. I tillegg har Arendal Havn utviklet flere store prosjekter. Dette er helt i tråd med hva vi ønsker av området også i fremtiden, sier Arild Hansen.

 Havnfogd Rune Hvass i Arendal Havn ser mange muligheter for området.

 - Å få tilgang til disse tomtearealene åpner for å utvikle Eydehavn industri- og havneområde på en helt annen måte enn tidligere. Nå gleder vi oss over avtalen, og vi vil umiddelbart gå igang med å tilrettelegge området, sier Hvass. 

 For ytterligere spørsmål eller kommentarer, vennligst kontakt:

 Geir Magne Lundstøl

Daglig leder, Eydehavn Vekst

E-post: post@eydehavnvekst.no

Telefon: +47 90 77 94 49

 Arild Hansen

Styrelder, Eydehavn Vekst

Telefon: + 47 91 17 77 00

Faksimile fra Agderposten:

Apply Leirvik er i ferd med å våkne. En ny dag for brakkebeboerne er i emning. Sove-spise -arbeide-sove er hverdagen for gjestearbeiderne i det lille samfunnet ved kaia på Eydehavn. Apply Leirvik er en av tre brakkerigger som er plassert rundt på industriområdet. Klokka halv seks åpner dørene til frokosten. Tom Erik Storhaug fyller opp papptallerkenen med brød og pålegg, nok til både frokost og lunsj. Det er godt å være tidlig ute, for da slipper jeg køen sier han. Det blir nesten ikke kø. Arbeiderne har etter at det var lange køer i begynnelsen, funnet en slags rytme slik at ikke alle kommer på en gang. Frokosten blir fort ferdig. Nista til lunsjen blir pakket inn i plastfolie. Det er på tide å komme på jobb. Skiftet

Fredrik Næss Thomassen frth@agderposten.no

Den siste måneden har Sevan tegnet kontrakter med andre lokale aktører til en verdi av over en kvart milliard kroner.

I tillegg til gårsdagens Nymo-kontrakt har det blitt signert kontrakter for utstyr til Sevan-plattformen til Goliat-feltet, med APL og Aker Solutions, på henholdvis omlag 70 og 150 millioner.

I forbindelse med alle slike prosjekt er det også mange tilreisende, og aktiviteten bidrar gir viktig omsetning til hoteller, matbutikker, restauranter og transportbransjen.

- Ringvirkningene er betydelige på de fleste områder, som leverandørindustri, transport og overnatting, sier havnefogd Rune Hvass.

Han mener det er svært viktig at Arendal havn legger til rette for å skape slike ringvirkninger.

Fredrik Næss Thomassen frth@agderposten.no

Det har lenge ligget i kortene at enheten Sevan Voyageur skulle oppgraderes ved et verft i nordsjøområdet. I kamp med flere internasjonale aktører trakk Nymo i går det lengste strået, og signerte en intensjonsavtale med Sevan til en verdi av 60-70 millioner kroner.

- Dette er svært viktig for å sikre videre aktivitet på Eydehavn og en anerkjennelse av vår kompetanse. Det sier også noe om havnas egnethet, sier en storfornøyd administrerende direktør i Nymo, Øyvind Riiber Boye.

Arendal havn sentrale

Arendal havn har vært en sentral tilrettelegger i prosessen. havnefogden styrer innseilinger til Nymos verft på Eydehavn, utformer havna og utarbeider selvstendige kontrakter med Nymo. Gjennom bygging av kaifronter, utvidelse av areal og installasjon av operasjonelt utstyr har Arendal havn styrket mulighetene for at slike oppdrag kan gjøres lokalt.

Hvass mener Sevans valg av Nymo for oppgradering av Sevan Voyageur er en indikasjon på at strategien med å posisjonere Arendal havn som en ledende mobiliseringshavn har vært riktig.

- Vår målsetting er at Arendal havn skal tilby alle aktører den billigste og mest effektive havnetjeneste for denne typen oppdrag, sier Hvass, og legger til at havna har mange geografiske fortrinn, som en godt skjermet havn, dyp og kort innseiling, ingen tidevannsproblematikk og få regnværsdager.

- Da vi hadde en enhet på et tilsvarende oppdrag i Rotterdam sendte vi så mange folk fram og tilbake at vi omtrent egenhendig holdt KLM-ruta mellom Kristiansand og Amsterdam i drift, ler Arne Smedal, gründer og styreformann i Sevan. Kostnadsbesparelsen ved å gjøre en slik oppgradering lokalt er stor, og det er mye av grunnen til at Sevan valgte Nymo.

Også for andre Sevan-prosjekt den siste tiden har lokal tilknytning vært et viktig argument for tildeling av kontrakter (se egen sak).

Videre samarbeid

Nymo skal installere nytt prosessanlegg, inkludert utstyr, et høyttrykks rørsystem og legge nye kabler. Ytterligere arbeid i forbindelse med kontrakten kan bringe Nymos totale arbeidsomfang opp i over 100 millioner. Samlet er det estimert rundt 70 000 arbeidstimer, noe som betyr jobb for et sted mellom 70 og 100 personer.

- Det er et komplisert prosjekt, men vi har gjort tre tidligere oppdrag for Sevan og vi er valgt fordi vi har god kompetanse og fordi vi er kjent for å levere på tida, forteller Riiber Boye.

Både Sevan og Nymo ser potensialet for videre samarbeid om tilsvarende prosjekt.

- Sevan Hummingbird er veldig lik og den skal trolig også oppgraderes etter at den er ferdig på Chestnut-feltet. Da er Nymo absolutt en mulig kandidat, sier Smedal.

Trøblete historie

Sevan Voyageur har nettopp avsluttet produksjon på Shelley-feltet, som viste seg å inneholde betydelig mindre olje enn opprinnelig estimert. Sevan har fått et intensjonsbrev fra E.ON. Ruhrgras for omplassering av enheten til Huntington-feltet, som ligger bare 40 km unna Shelley-feltet.

Enheten vil i slutten av august ankre opp på havna på Eydehavn. Ferdigstillelse skjer sommeren 2011, og Sevan planlegger å starte operasjon av enheten i slutten av 2011.

Irene Hegge Guttormsen
irene@agderposten.no
957 46 871

Det sa en Einar Halvorsen (H) i planutvalget onsdag.

Reguleringsplanen for Eydehavn Industri omfatter veitrasé fra Neskil bru og ut til havna.

Breivikkrysset

Statens vegvesen har utarbeidet nye retningslinjer for behandling av sideareal til nye veianlegg. Dette medfører en mindre helningsvinkel i skjæringer, noe som igjen betyr at man trenger mer grunn til veiareal.

Samtidig er det foreslått en del justeringer. Blant annet rundkjøring i Breivikkrysset i stedet for to T-kryss. Ifølge saksbehandler Kristian de Lange, mener kommunen dette er en optimal løsning for trafikk både til havna, boligfeltene Ulleråsen og Heggedalen, barnehagen og den gamle skolen. Hovedtraseen med tunnel, er som før.

- Vi får ikke utnyttet eiendomsmassene skikkelig nå. Jeg er redd Eydehavn Vekst kan miste inntekter fordi veien er dårlig. Dårlig vei kan føre til at man må si nei til leietakere siden veien som er der i dag ikke tåler mye mer belastning, sa Halvorsen og Ingrid Skårmo (Frp).

Ifølge ordfører Torill Rolstad Larsen (Ap) er kommunen i dialog med fylkeskommunen.

- Dette er kjempeviktig og står høyt på dagsorden.

Midlertidige veier

Areal bak helsehuset skal fylles opp, områdene på hver side av veien skal få støyavskjerming, og eksisterende trafo flyttes. Jordet øst for gressbanen og bak brannstasjonen vil i anleggsperioden bli brukt som riggområde og massedeponi, men vil etterpå bli etablert som permanent parkeringsområde, samt parkbelte.

- For å sikre atkomst til en del boliger i anleggsperioden vil eksisterende gangsti bli bygd om til en midlertidig kjørevei mellom Syver Kristiansens vei og Øvre Stemkjennvei, nordvest i planområdet. Når anleggsperioden er over, blir denne gjort om til permanent gang- og sykkelvei. Det vil også bli etablert en midlertidig kjørevei over Kjæret som senere skal fjernes, skriver de Lange.

Stenger vei

Snekkenesveien vil bli stengt over tunnelinnslaget ved Neskil Bru. Beboerne må da benytte ovennevnte kjørevei i anleggsperioden.

Nyveien blir fylkesvei. Dagens fylkesvei fra Neskil bru til Breivik vil sannsynligvis bli omklassifisert til kommunal vei. Planutvalget har vedtatt å legge disse endringene inn i reguleringsplanen og legger nå det hele ut til offentlig ettersyn.

Les hele artikkelen på Agderposten eAvis

Les hele artikkelen på Agderposten eAvis

Driftsstyret vil låne bort en million kroner til selskapet Eydehavn Vekst, som skal utvikle den nye havna på Eydehavn. Det kommunalt eide selskapet har behov for kapital for å kunne sikre oppstarten, ansette daglig leder og etablere kontor. Havnestyret er positive til å bevilge lånet, og fikk også driftsstyrets enstemmige velsignelse.